对于一些想要购买纯电车型的消费者们而言，充电条件和充电速度一直都是困扰他们决策的两大因素，毕竟不是所有人都有条件能够拥有自己的固定充电桩，而如果是了解汽车圈的朋友们应该都知道，蔚来这个汽车品牌就不受这两项问题而烦恼，因为它支持换电模式，换一次电才3分钟的时间即可满电出行，当然，蔚来旗下的车型价格都不菲，但是子品牌乐道就会亲民一些，同样支持换电模式，例如旗下的乐道L60，这款车虽然指导价为20.69万元起，但如果是选择电池租用方式购买，那么会立减5.7万元，指导价低至14.99万元起，同时，官方还给出了3年7万公里免费换电、夏季出行礼包以及5年NOA免费等优惠政策（具体优惠请咨询当地经销商），加上蔚来的服务体系和换电模式，展现出了较强的产品竞争力，那么，这款车的实力如何？小编就以同级别的比亚迪唐EV进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型介绍：乐道L60 2024款 555km 标准续航版（指导价20.69万），唐EV 2024款 荣耀版 600KM 尊享型（指导价21.98万）。

乐道L60的外观造型采用的是“蒸蒸日上”的设计语言，强调了现代感与原创性，引擎盖的下滑角度十分流畅，风阻系数低至0.229Cd，能够提升一定的续航能力，前脸配备的是封闭式的大包围，分体式的大灯设计是当下流行的元素，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，分段式的腰线设计流畅动感，车门采用的是无框的设计，后排配备了隐私玻璃，隐藏式的门把手设计是当下流行的元素，能够保障侧面的曲线美，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为245/50 R19。

车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分流畅性感，尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型增添了一定的运动感，尾灯并未采用当下流行的贯穿式设计，而是两侧独立的造型，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了大尺寸的黑色后包围，增添了一定的野性风格。

唐EV的外观造型采用的是比亚迪家族化的“Loong Face” 龙颜美学设计语言，整体的视觉效果舒展流畅，前脸上半部分配备的是封闭式大包围，下半部分采用了小尺寸的进气格栅造型，并在包围两侧配备了导流槽的设计，增添了一定的层次感，两侧大灯造型时尚犀利，远近光同样采用的是LED光源。

车身侧面得益于4米9的车身长度显得十分修长，锋利的腰线设计较为凌厉，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，后排同样采用的是隐私玻璃，门把手则采用的是传统的机械式方式，比较方便实用，前/后轮胎尺寸均为255/50 R20。

车尾的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。

乐道L60的内饰采用了极简的设计风格，T字型的中控台上没有配备任何实体按键，就连传统的仪表盘也给取消掉了，采用抬头显示系统(HUD)将行车信息投射到前挡风玻璃上，便于驾驶员查看，三幅式的上下平底样式多功能方向盘造型大小适中，采用皮质的材质，支持上下前后四向电动调节功能，并带有记忆和加热功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处带有手机无线充电功能以及2个支持60W充电功率的USB/Type-C多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求，中控台则搭载了一块17.2英寸的液晶大屏，配备的是SkyOS天枢车载智能系统，并内置了高通骁龙8295P车载智能芯片，整体的智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店等功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，方便了日常的使用便利性。

唐EV的内饰采用的是环抱式的设计布局，显得十分舒展，浅色的内饰配色较为温馨，中控台上采用了多种材质的拼接，提升了一定的豪华氛围感，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店等功能，可以看出，智能化的表现几乎是和乐道L60保持在同一个水平，另外，这台车的语音识别功能比较好用，支持多地方的方言识别，并且在多指令条件下的响应速度也是比较快的。

空间部分，两台车均定位是中型SUV，乐道L60的车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4828x1930x1616mm，轴距为2950mm，这样的空间表现可以说是非常夸张的地步，小编身高180cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间达到了3拳出头的富余，并且中央地台采用的是纯平的处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤，整车座椅均支持电动调节功能，前排座椅还带有加热、通风、记忆和按摩等功能，进一步的提升了乘坐舒适性，而第二排座椅带有加热以及靠背角度调节功能，对于后排乘客的关怀度也十分友好。行李舱的日常容积为495L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1505L，装载能力十分出色。

唐EV的车身结构为5门7座SUV，车身长宽高为4900x1950x1725mm，轴距为2820mm，座椅采用的是2+3+2的布局方式，对于这种7座SUV来讲，整车的空间表现算是够用的水平，同样以身高180cm的成年人来讲，由于第二排座椅支持前后移动调节功能，所以能够保障腿部空间，而将第二排座椅调整至还剩下1拳的富余进入第三排，身高180cm的成年人坐进去会比较吃力，并且腿部也会顶到二排座椅的靠背上，如果是身高160cm-170cm体型比较偏瘦的成年人，整体的乘坐空间算是刚刚好的水平。行李舱的日常容积为940L，将后排座椅放倒后最大可扩展至1655L，像常用的露营车和婴儿车等大物件可以不用折叠就轻松放下。

动力部分，乐道L60搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，电动机总功率240kW（326Ps），电动机总扭矩305N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池搭载的是一块容量为60kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为555km，支持900V高压快充平台，从10%电量充至80%仅需0.42小时，虽然555km的续航能力不算特别出色，但是这台车支持换电模式，并且还可以通过更换容量更大的电池来获得长续航能力，最高车速200km/h，官方百公里加速时间5.9s，百公里耗电量12.1kWh/100km，采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为连杆支柱式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。

唐EV搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是比亚迪自家的90.3kWh刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为600km，支持快充0.5小时和慢充13.68小时，电动机总功率168kW（228Ps），电动机总扭矩350N·m，采用前置前驱的驱动方式，最高车速180km/h，官方0—50Km/h加速时间3.9s，百公里耗电量15.7kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，同样配备了软硬可变调节功能。比亚迪刀片电池的安全性是众所周知的，能够做到“针刺不烧”的表现，这也是不少注重安全性的用户们选择比亚迪的原因之一。

这两台车在高科技配置层面的表现虽然谈不上非常丰富，但是也符合这个价位级别车型的定位，乐道L60整车搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及1颗毫米波雷达，支持高精度地图、哨兵（千里眼）模式、前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位以及遥控移动车辆等功能，可以给日常驾驶带来一定的便利性，同时，像这种大尺寸的SUV车型来讲，智能泊车辅助功能对于一些新手司机或者是有固定停车位的朋友们来讲，会十分友好且方便。

唐EV整车搭载了6颗车外摄像头、2颗车内摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测以及道路交通标识识别等功能，相比乐道L60来讲，在科技配置层面的表现还有待提升，当然，光目前所搭载的配置功能，对于日常驾驶来讲也已经完全够用了。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，乐道L60轿跑式的SUV车身结构显得运动感十足，内饰的科技氛围感和精致感营造得较为出色，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，智能化表现和高科技配置层面较为丰富，而强劲的动力水平和后驱车的天性能够带来出色的驾驶乐趣感，加上蔚来汽车完善的服务体系和换电模式，会比较适合注重高科技配置层面，对驾驶操控性有着一定追求的消费者们进行选择，而比亚迪唐EV的优势在于时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，内饰的豪华氛围感营造得较为出色，灵活的7座布局能够带来多元化的乘坐需求，主流的动力水平和纯电续航600km的能力符合这个价位级别车型的定位，加上比亚迪刀片电池安全性的用户口碑，会比较适合注重安全性能，对7座有着刚需的朋友们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。

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